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驰骋在丝绸之路上的侨兴科岭增程式电动城市客车

发布时间:2014-08-18      点击次数: 2104



        城市客车,顾名思义,即行驶在城市道路上、限速70km/h、路况简单的城市公交车。而此次交通运输部组织的丝绸之路经济带交通文化之旅活动行程中,不仅路途遥远(从江苏连云港到新疆乌鲁木齐)、路况复杂,而且随时跟上其它传统的旅游客车队伍。侨兴科岭的增程式纯电驱动城市客车能做到吗?能跑完全程吗?

        自从8月14日交通部运输司司长刘小明等领导按下了启动按钮起,科岭增程式电动客车从连云港宿城检查站启程,开始了长达五千多公里的丝绸之路。中途很多媒体记者对电动公交车能走丝绸之路,感到惊奇,觉得前所未闻,以为是来作秀一下就回去了,不会跟随丝绸之路活动走到终点。甚至地方交通局(徐州交通局副局长,河南交通厅厅长、副厅长,洛阳交通局局长等领导)也觉得不可思议,特别是车到了郑州时河南省交通厅厅长说了两个想不到:想不到科岭城市客车能走丝绸之路;想不到增程式纯电客车能跑到如此速度(高速公路平均速度80~90km/h)。

  (市交通局领导、媒体记者体验侨兴科岭电动客车)

        截止到8月17日,从连云港到徐州的行驶路程(高速公路:256km,城市道路和国道162km),从徐州到郑州的行驶路程(高速公路:395km,城市道路与土方道路136km),从郑州到洛阳行驶的路程(高速公路:138km,城市道路25km),一共行驶了1112km,平均油耗15.3L/100km。面对这个结果,质疑迎刃而解。但是什么绝招才有如此胆量以纯电驱动的身板挑战横穿整个中国东西的丝绸之路?广东侨兴科岭新能源汽车有限公司执行董事杜炬说出了秘密。
 
 
(媒体记者在侨兴科岭电动客车前合影)

        对于科岭电动客车的核心优势,杜总给予了五点总结:1、拥有国家优秀发明专利技术,具备独立自主的知识产权与独特的技术体系;2、利用增程器可以边走边充电,彻底解决了纯电汽车能量补充难和续驶里程短等问题,不用依赖充电桩或充电站;3、出色地通过了国家3万公里的客车试验,其中包括6千公里坏路即不同复杂路况)实验;4、拥有一支敢于创新、敢于挑战的团队,勇于直视产品各项技术攻关;5、顺应国家新能源发展趋势,积极倡导经济、节能、高效、环保的高新技术产业,真正意义上实现从中国制造到中国创造的跨越。

 
(侨兴科岭电动客车伴你重走丝绸之路)

        前方的路还很长,几千公里的路程仅仅是个开始,8月18日,侨兴科岭增程式纯电驱动城市客车将从丝绸之路的原点洛阳启程奔向丝绸之路重镇西安,继续它慢长的旅行。我们坚信在跃过茫茫戈壁、穿过大漠飞烟之后,科岭增程式电动客车会给人们带来更多的惊叹,科岭增程式电动客车卓越的性能及在丝绸之路的良好表现将会让人们更加刮目相看。

 
(中外媒体记者在洛阳定鼎门遗址前合影)


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